浙江在線02月27日訊 2月24日10時20分，舟山電力局海纜監(jiān)控中心發(fā)出了刺耳的警報聲，值班人員通過海纜監(jiān)控一體化平臺發(fā)現(xiàn)，110千伏舟蘭1923線白泉至秀山島海域內(nèi)有一艘船在海纜禁錨區(qū)無故停留且有明顯的拋錨跡象。值班人員立即啟動海纜突發(fā)事件應急聯(lián)動機制，第一時間與海事部門聯(lián)系，要求海事部門制止該船拋錨，通過近半個小時的努力，該船于10時50分駛離海纜禁錨區(qū)。

    為切實保障海上“生命線”安全，舟山電力局通過建設“海纜運行監(jiān)控一體化平臺”，努力消除海纜“外傷”。該局相關負責人介紹，僅去年，該平臺發(fā)現(xiàn)海纜禁錨區(qū)內(nèi)違章事件106起，并有效地化解了可能發(fā)生的海纜錨損危險。

    因海島特殊的地理環(huán)境，海纜成為島際電力聯(lián)網(wǎng)的“生命線”。目前，舟山電力局管轄的輸、配電海纜已達48段，回路長260多公里。近年來，隨著舟山臨港工業(yè)的發(fā)展和海岸線的開發(fā)，航行、修造、停港、施工的船只逐年增多，海纜錨損危險因之增加。近年來，舟山電力局先后設置了禁錨標志、遠程視頻監(jiān)控、報警系統(tǒng)、智能語音提醒裝置，保護海底電纜安全，并在此基礎上著手建設“海纜運行監(jiān)控一體化平臺”。據(jù)了解，“海纜運行監(jiān)控一體化平臺”充分應用國內(nèi)監(jiān)控報警領域里最先進的電子海圖、AIS信息、光電感應、熱成像視頻監(jiān)控等設備或系統(tǒng)的功能和技術，實現(xiàn)各自功能互補和系統(tǒng)聯(lián)動，提高對監(jiān)控區(qū)域船舶的識別率，提醒船只在禁錨區(qū)內(nèi)不得錨泊。對海纜進行一體化監(jiān)控，利用綜合監(jiān)控報警技術手段來防止海纜錨損等事故的發(fā)生，也為海纜瞭望臺實現(xiàn)無人值班創(chuàng)造了條件。