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中梁與支撐梁焊接缺陷
　　中梁材質(zhì)為低碳合金鋼，其強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)符合Q345行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，早期的制作中，由橋梁于從業(yè)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，在支撐梁選材上出現(xiàn)了認(rèn)識上的錯誤，曾一度追求材料強(qiáng)度，而忽略了其焊接性能，選擇了中碳材質(zhì)的支撐梁，結(jié)果在焊接時就出現(xiàn)了焊接裂紋，導(dǎo)致焊縫開焊。
　　焊接過程應(yīng)為伸縮縫加工過程的強(qiáng)制控制過程，除對焊接材料、焊縫要求、焊接工藝做要求外，焊接方式的選擇很關(guān)鍵，為防止焊接夾渣、不密實(shí)、裂紋現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)禁止采用電弧焊，有條件時可做焊縫探傷檢驗(yàn)。
支撐梁的預(yù)壓力過小
　　如前所述，支撐梁靠兩端的承壓支承、壓緊支承安裝在位移箱內(nèi)，安裝時需預(yù)壓縮壓緊支承才能裝入支撐梁，這個預(yù)壓縮量在設(shè)計(jì)時 要充分考慮，壓縮量過大，支撐梁承受的壓力也大，支撐梁與上下支承間的摩阻力也大，會直接影響控制彈簧調(diào)整中梁間隙的能力，過小會降低支撐塊與支撐梁間的 減震效果，甚至?xí)怪瘟号c支承塊之間在載荷作用時產(chǎn)生縫隙，損壞箱體及上下支撐塊，若出現(xiàn)混凝土完好、支撐箱完好，而支撐塊脫落，則多半是公路因?yàn)轭A(yù)壓 量過小，源于箱體內(nèi)腔尺寸過大，另一個原因可能是公路支承塊質(zhì)量差，過早老化失去彈性。

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