編輯本段工業(yè)齒輪油

參照美國API（美國石油學(xué)會）提出的齒輪油 性能分類，我國齒輪油分為普通車輛齒輪油（GL-3）、中負(fù)荷車輛齒輪油


（GL-4）、重負(fù)荷車輛齒輪油（GL-5）三級，質(zhì)量分別與美國的GC-3、GC-4、GC-5級油相當(dāng)。（一般情況下油質(zhì)與性能的良好順序?yàn)镚L-3至

GL-5）。按粘度分類：我國車輛齒輪油粘度分類采用美國汽車工程師學(xué)會（SAE）粘

度分類法，分為70W、75W、80W、85W、90、140、250七

個粘度級，其 中 “ W ” 代表冬用， SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 為冬用油：無 “ W ”
字則為非

冬用油，90、140均為夏用油。

XXW/XX為冬夏通用齒輪油。它們是根據(jù)
100℃運(yùn)動粘度劃分的。市場上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、

85W/140，該類油是冬夏通用

編輯本段優(yōu)點(diǎn)

-高負(fù)荷下最低的機(jī)械應(yīng)力、不會由于雙向摩擦而產(chǎn)生過早疲勞現(xiàn)象

-保證機(jī)器部件最長的使用周期,降低運(yùn)行成本

-即使因不利的流量條件而產(chǎn)生飛濺效應(yīng)，也能確保無障礙運(yùn)行

-最高負(fù)荷狀態(tài)下，仍可保持油品的長使用壽命

-為機(jī)器部件提供可靠的防銹和變色保護(hù)

編輯本段應(yīng)用

特別適用于大多數(shù)現(xiàn)代高效液壓傳動器

可用作機(jī)車液壓傳動器工作油

可用作固定集成中載荷傳動器的介質(zhì)

根據(jù)設(shè)備制造商的要求，可以用于特殊液壓系統(tǒng)、液力離合器和液力變矩器[1]

編輯本段閉式工業(yè)齒輪油


閉式工業(yè)齒輪油中有中負(fù)荷和重負(fù)荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設(shè)備有外置油箱，內(nèi)設(shè)加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環(huán)過程中的溫度，但很多用油設(shè)備因用油量少，無恒溫設(shè)施，還有一些露天設(shè)備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設(shè)備，雖然油品在使用過程中恒溫，但設(shè)備在冬季檢修時油品往往因流動性差難以放出和加注潤滑油。為保證油品有良好的低溫流動性，目前質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的傾點(diǎn)已難以滿足要求。近年來，許多專業(yè)潤滑油公司，例如美孚，康普頓，德國力魔等，推出了新一代以聚阿爾法烯烴為原料的高性能工業(yè)齒輪油，簡稱合成工業(yè)油。這類油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時壽命也比普通礦物油長2倍以上，綜合成本反而不高于普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業(yè)齒輪油，價(jià)格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節(jié)省的維修費(fèi)，停工費(fèi)，延長的機(jī)械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟(jì)效益就非常明顯了。

黏度指數(shù)的誤解：

另外較高的黏度指數(shù)可降低油品黏度受溫度的影響，適應(yīng)更寬的使用溫度范圍。由于基礎(chǔ)油來源不同，GB5903-1995


標(biāo)準(zhǔn)中，用中等黏度指數(shù)MVI基礎(chǔ)油調(diào)制L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數(shù)不小于70，而用較高黏度指數(shù)的石蠟基基礎(chǔ)油調(diào)制要求不小于90。但很多用戶沒有注意到這點(diǎn)，難免誤認(rèn)為MVI基礎(chǔ)油調(diào)制的產(chǎn)品黏度指數(shù)不合格。

工業(yè)齒輪油的環(huán)保：


因工業(yè)齒輪油中含有硫磷添加劑，在使用過程中氣味難聞，不利于健康環(huán)保，有不少用戶反映此事，為此康普頓對以礦物油為原料的工業(yè)齒輪油進(jìn)一步調(diào)整配方，克服氣味難聞的問題，利于健康環(huán)保，由于使用了原裝進(jìn)口合成油，康普頓合成工業(yè)齒輪油則無需任何調(diào)整。