隨著高鐵時代的到來，高速度、高標準、高精密度對鐵路電氣化設(shè)備的運行安全性、可靠性提出了越來越高的要求，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷、防患于未然，確保安全優(yōu)質(zhì)不間斷供電，成為供電部門不懈追求。太原鐵路局太原供電段堅持走科技發(fā)展的道路，不斷挖潛提高設(shè)備供電的高科技手段，在牽引供電專業(yè)引入供電安全檢測監(jiān)測6c系統(tǒng)，極大地提高了設(shè)備故障的超前防范能力，為科學有效地實施檢修提供了重要依據(jù)。高鐵安防“千里眼”能實時監(jiān)測檢測機器設(shè)備，讓設(shè)備缺陷早日發(fā)現(xiàn)，早日修理。 鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備由于置身在野外，運行條件容易受到環(huán)境溫度、零部件材質(zhì)、檢修工藝等多方面因素的影響，設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、零部件的受力情況始終在隨溫度動態(tài)變化而變化，直接威脅著鐵路不間斷供電。傳統(tǒng)的設(shè)備檢測監(jiān)測依賴于職工的添乘巡視、步行巡視、現(xiàn)場檢測，存在視線遠、誤差大、周期長、效率低等弊端，遠遠不適應(yīng)高速鐵路發(fā)展對供電安全的要求。使用供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)6c系統(tǒng)，就是通過安裝在運行中的電力機車頂部、固定在牽引變電所、接觸網(wǎng)重點設(shè)備上端的視頻攝像頭、紅外攝像頭、輔助檢測激光雷達、電腦記錄分析等設(shè)備，進行實時視頻監(jiān)控自動收集、分析設(shè)備狀態(tài)信息的系統(tǒng)組合，它分別由高速弓網(wǎng)綜合檢測系統(tǒng)、接觸網(wǎng)安全巡檢系統(tǒng)、車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測系統(tǒng)、接觸網(wǎng)與受電弓滑板監(jiān)測系統(tǒng)、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測系統(tǒng)由六個子系統(tǒng)組合而成，實現(xiàn)對接觸網(wǎng)的接觸懸掛部件技術(shù)狀態(tài)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)和受電弓技術(shù)狀態(tài)、接觸導線高度、硬點弓網(wǎng)接觸力、離線火花、拉出值、接觸網(wǎng)電壓、網(wǎng)側(cè)電流、導線高度、離線火花、拉出值等重要數(shù)據(jù)的收集；地面供電設(shè)備工作狀態(tài)的實時監(jiān)控，段調(diào)度技術(shù)人員通過數(shù)據(jù)拷貝、視頻數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場監(jiān)控等措施，及時發(fā)布、出具設(shè)備缺陷分析報告，指導相應(yīng)的車間、班組有針對性地對設(shè)備開展檢修，使接觸網(wǎng)設(shè)備檢修邁入了科學化管理的軌道。 這項系統(tǒng)投入運行以來，有效地降低了職工的工作勞動強度，最大限度地減少了因設(shè)備缺陷引發(fā)的供電故障。調(diào)度生產(chǎn)指揮中心主任李白云高興地說：“有了這套系統(tǒng)，我們就有了順風耳、千里眼，在小的設(shè)備缺陷和隱患也逃脫不過我們的手掌心……”。乘客的安全得到了很好的保障，贊一個。 公司地址：安防展會 http://www.tpy888.cn/news/201402/21/75951.html 咨詢來源：安防資訊 http://www.tpy888.cn/news/