DL多功能拉軌器
拉軌器，多功能拉軌器，多功能拉軌器，鋼軌拉伸機
 一、結構特點：
1、  本機優(yōu)于其他同類產品，采用分體現(xiàn)場組裝式結構，包括兩個夾座、四塊楔鐵、兩個油缸活塞桿組件及進、回油管。結構簡單、組裝極方便。
2、  本機挾持機構采用兩個夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側面上，挾持牢固，不打滑，優(yōu)于同類產品的其他挾持機構（如挾持鋼軌軌腰的，零件多，并必須清除軌底道渣，）不用清道渣。
3、  本機主要用于鋼軌應力放散作業(yè)，并可以一機多用，可以雙向作業(yè)，即能拉軌，又能推軌，所以即可代替軌縫調整器調整軌縫，又可以代替拉軌器進行拉軌，而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。
4、  本機整體都在軌枕螺栓以上，操作時不用躲螺栓或打倒螺栓。
二、使用范圍：
DL多功能拉軌器是我廠新研制的鐵路工務設備，適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應力放散作業(yè)。
  也可以用于鋼軌軌縫的調整作業(yè)。
  也是大型拉軌器，可以進行拉軌作業(yè)，由于牽引力大，可牽拉重軌和超長軌。
  三、主要技術參數(shù)：
  額定拉軌油壓    50MPa
  額定拉力        710KN
  額定推軌油壓    30MPa
  額定推力        570KN
  工作行程        500mm
  四、使用方法：
1、 鋼軌應力放散前的準備工作
a． 送放散區(qū)間的軌枕扣件螺栓，安放備用鋼軌。
b． 鋼軌底部每隔適當距離在軌枕上放一個滾杠，使軌底與軌底墊板分離。
c． 把魚尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上，魚尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。
2、 安裝拉軌器
a． 連通各油路，啟動電動泵站，是活塞桿行程全部伸出。
b． 把夾座分別放在兩根鋼軌上，插入楔鐵，安放油缸、活塞桿組件，使油缸一端放在有連接魚尾板的鋼軌上。
c． 調整安裝設置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長度在300毫米以上，油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。
3、 應力放散作業(yè)
a． 扣件松開后，就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌；電動泵站換向，緩慢牽引兩鋼軌靠近。（注意：只要鋼軌在動就不要過于提高油壓。）
b． 當兩鋼軌打倒適當軌縫時，電動泵站保持一定壓力。
c． 上魚尾板另一端螺栓，并緊固全部魚尾板螺栓。
d． 抽出滾杠，緊固全部軌底扣件螺栓。
e． 電動泵站換賂，反向進油，一端夾座失去挾持狀態(tài)，關閉電動泵站，用錘震動另一端夾座，使之失去挾持狀態(tài)，然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器，作業(yè)完畢。
  五、安全注意事項：
1、 專職電動泵站操作人員應時刻見識壓力表讀值，不的出現(xiàn)超壓現(xiàn)象。
2、 所有的作業(yè)過程都應按所規(guī)定的使用方法去作業(yè)。
3、 油缸及楔鐵必須落入實到槽內。
4、 活塞桿伸出、縮回到位時應立即停止，不得超壓。
5、 油管各街頭不宜接觸地面，接觸贓物，防止雜志進入油路內。
我公司主要生產經(jīng)營以下產品：
1、軌道交通設備器材：齒條式起道機、液壓起道機、手動彎道器、液壓彎道器、手動扳道器、立式扳道器、臥式扳道器、單軌阻車器、雙軌阻車器、單式單道阻車器、軌距尺、道尺、支距尺、液壓阻車器、手動阻車器、液壓擠孔機、鋼軌鉆孔機、軌道鉆、手扳鉆、氣動軌道鉆、鋼軌鉆頭、電動鋸軌機、液壓垂直彎軌器、液壓水平彎軌機、液壓直軌機、液壓尖軌調整器、液壓軌縫調整器、液壓軌距調整器、液壓復位機、礦車復軌器、液壓鋼絲繩切斷器、分體式鋼絲繩切斷機、鋼筋切斷器、液壓校直機、液壓鋼軌拉伸機等。
2、礦車及礦車配件：固定式礦車、翻斗式礦車、底卸式礦車、曲軌側卸式礦車、液壓側卸式礦車，側翻式礦車、梭式礦車、萬能式礦車、材料車、礦用平板車，后卸式斜井箕斗礦車、人車等；礦車配件：礦車單輪輪、礦車輪對、聚氨酯礦車碰頭、橡膠礦車碰頭、礦車碰頭彈簧、防脫圈、單環(huán)鏈、三環(huán)鏈、五環(huán)鏈、萬能環(huán)、鋸齒環(huán)、連接插銷、礦車復軌器、礦用滑車、電動翻車機、高位翻車機、爬車機、扒裝機、尾輪、推車機、耙斗裝巖機、絞車等。
3、道岔及道軌配件：道岔、單開道岔、復合道岔、對稱道岔、渡線道岔、道岔機芯、道夾板、軌道固定件、壓軌器、壓板、扣板、魚尾板、墊板、道釘、道釘錘、擋板、70型扣件、尼龍擋板座、絕緣夾板、復合橡膠墊板、道岔拉桿、軌距拉桿、魚尾螺栓、絕緣軌距桿、軌撐、防爬器等。
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