2014年叉車配套市場的發(fā)展趨勢 首段內(nèi)容選自中國工業(yè)車輛分會秘書長張潔講話

      縱觀2014年春節(jié)前后，兩會所涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容不僅成為企業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，符合兩會精神的產(chǎn)品將成為2014年后相當(dāng)一段時(shí)間的發(fā)展趨勢。金融危機(jī)后，2010年和2011年工程機(jī)械整體發(fā)展迅猛，在世界工業(yè)車輛的總銷量中，中國市場占有四分之一的份額，繼續(xù)位列世界第一大銷售市場。

      在叉車市場占有率方面，前兩位企業(yè)的占比為47%，與2012年基本相同。前五家占比為62%，也與2012年一致。也就是說，在激烈的市場競爭中，前五家企業(yè)保持了自己的市場地位。從車型來看，國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車占比為77%。從以上國內(nèi)外形勢以及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然目前和未來一段時(shí)間工業(yè)車輛行業(yè)不會再出現(xiàn)過去那種大的爆發(fā)式增長，但仍會處于穩(wěn)步增長階段。

      2014年國內(nèi)叉車市場的發(fā)展趨勢來看，中國雖然銷售總量一直在不斷升高，但滿足基本需求還是這個(gè)市場目前比較普遍的購買現(xiàn)象，也就是中低端市場占據(jù)了主導(dǎo)地位。這種趨勢會逐漸改變，但這種改變會有一個(gè)過程。另一方面，也是叉車配套市場也將迎來新的變化。未來數(shù)年，中國叉車零部件配套市場將會有哪些變化呢？

天然氣動(dòng)力彰顯優(yōu)勢

　　一直以來，能耗高、排放量大是燃油工程機(jī)械產(chǎn)品的特點(diǎn)。據(jù)了解，50噸的礦用挖掘機(jī)1小時(shí)消耗40~45升柴油，即使20噸的挖掘機(jī)每小時(shí)也消耗20升柴油。作為除汽車之外的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品第二大使用行業(yè)，工程機(jī)械產(chǎn)品由于其排放密度大，排放指標(biāo)又劣于汽車，其帶來的能源消耗和環(huán)境污染更為嚴(yán)重。

　　近年來，LNG已被許多國家列為首選燃料，并以每年約12%的速度增長，成為全球增長最快的能源行業(yè)之一。自2013年初爆發(fā)大規(guī)模大氣污染以來，國家大力號召發(fā)展綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。

　　普通的柴油工程機(jī)械設(shè)備的主要排放物是一氧化碳以及一些氮氧化物，都屬于主要的大氣污染物；而LNG工程機(jī)械設(shè)備只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，LNG工程機(jī)械設(shè)備能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放。可見，大規(guī)模使用LNG工程機(jī)械產(chǎn)品將對我國防治大氣污染、保護(hù)環(huán)境起到至關(guān)重要的作用。

　　據(jù)華僑大學(xué)機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院副教授林添良介紹，天然氣燃燒產(chǎn)生的有害氣體排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，微粒排放量也極低，以天然氣作為動(dòng)力能夠?qū)崿F(xiàn)清潔環(huán)保。同時(shí)，LNG燃點(diǎn)、爆炸極限遠(yuǎn)高于汽油、柴油和LPG（液化石油氣），安全性能更高。

　　與此同時(shí)，工程機(jī)械設(shè)備的使用成本也成為用戶考慮的重要條件。據(jù)悉，LNG工程機(jī)械在與燃油工程機(jī)械設(shè)備作業(yè)效率相當(dāng)?shù)那闆r下，使用成本是柴油的70%，節(jié)能30%。這也是國家大力推廣LNG的重要原因。