全液壓轉向器-全液壓轉向器為國
全液壓轉向器廣泛用于車輛轉向和船舶舵，駕駛人員通過它可以用較小的操縱實現較大的轉向控制，并且在性能上安全可靠，操縱上輕便靈活。
BZZ1，BZZ2，BZZ3，型全液壓轉向器具有以下列優(yōu)點：
消除機械式聯動裝置，可降低主機成本，提供可靠輕便的結構；
操作靈活省力；
在發(fā)動機熄火時，可實現應急人力轉向；
可用很小的力矩進行連續(xù)無級按制轉動；
提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面；
能和多種轉向油泵及液壓供應系統(tǒng)連接；
BZZ5型負荷傳感全液壓轉向器除具有以上優(yōu)點外，還具備條件下述特點：
無論負荷壓力大小，方向盤轉速快慢，均能按轉向油路要求，優(yōu)先分配相應流量，保證轉向可靠，靈敏，輕便；
油泵輸出的流量，除向轉向系統(tǒng)共給所需的流量外，剩余部分可共給輔助油路使用，從而消除轉向油路供油過多而造成的功率損失；提高了系統(tǒng)效率。
BZZ型全液壓轉向器由一對旋轉閥組和一對轉定子嚙合副組成，通過轉向柱式轉向器連接到車輛的方向盤上，當方向盤轉動時，從轉向系統(tǒng)供油泵來的油經旋轉閥和轉定子副流到油缸的左或右腔（取決于轉動方向）。轉定子副排出的油與方向盤的轉角成正比，如果從轉向系統(tǒng)供油泵來的油太少，該轉向器則可當手動泵看待，


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