美國(guó)進(jìn)口O型圈橡膠密封條的術(shù)語(yǔ)和定義
以下術(shù)語(yǔ)和定義適用于該標(biāo)準(zhǔn)。
壓縮力（compressionforce）
將試樣壓縮到最小寬度所需要的力。
壓縮恢復(fù)率（compressionrecovery）
密封條經(jīng)過(guò)壓縮后恢復(fù)其形狀的能力。
最小寬度（minimumwidth）
工作區(qū)域的下限。
注1：對(duì)于玻璃裝配密封條，最小寬度是指玻璃兩側(cè)玻璃與框架之間的縫隙的總和。對(duì)于門窗擋風(fēng)密封條，最小寬度是指在合頁(yè)一側(cè)測(cè)得的門窗與框之間的縫隙。
注2：建議門窗擋風(fēng)密封條的最小寬度和玻璃裝配密封條玻璃之間的縫隙的總和。對(duì)于門窗與框架間的最小間隙有設(shè)計(jì)方，生產(chǎn)方和使用方共同協(xié)商。
樣品（sample）
由制造方提供的用于試樣的一整批試驗(yàn)材料（密封條），試樣從樣品上裁取。
應(yīng)力松弛（stressrelaxation）
在恒定形變下，應(yīng)力隨時(shí)間的下降。
耐天候（weatheringresistance）
材料對(duì)戶外環(huán)境（如陽(yáng)光、臭氧、氧氣、濕氣、溫度）綜合因素不利影響的抗耐性。
工作壓縮區(qū)域（workingcompressionrange）
由制造方確定的區(qū)域，用于特定的產(chǎn)品的密封條被壓縮或產(chǎn)生其他變形時(shí)，形成區(qū)域。
例如：對(duì)自由高度為7.5mm的密封條，制造方確定的工作壓縮區(qū)域?yàn)?mm~6mm。
自有高度（freeheight）
在沒(méi)有任何明顯變形下測(cè)得的密封條的高度。
寧波圈威汽車用橡膠密封條，美國(guó)進(jìn)口O型圈
密封條（sealingstrip/weatherstrip）通常是指與接觸物體表面產(chǎn)生接觸壓力，起密封作用的條形密封件。
QC/T639—2004《汽車橡膠密封條》主要用于汽車的門、窗、艙蓋等存在制造問(wèn)題間隙的部位，起密封、減震、隔音、防止外部的風(fēng)沙、雨水、塵土等有害物質(zhì)侵入車內(nèi)，以提高汽車不見(jiàn)的工作壽命和乘坐舒適性。隨著科技的發(fā)展和人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，人們對(duì)密封條的要求以不僅要求它具有優(yōu)良的密封性與環(huán)境隔離功能，而且延伸到具有舒適性和裝飾性等功能。
橡膠條按所有基體材料種類，可分為橡膠制品，塑料制品，橡塑復(fù)合制品，熱塑性彈性體制品等密封條。
按密封功能及形式，可分為滑動(dòng)密封、閉合密封、禁止密封等密封條。
按其裝配部位，可分為門系統(tǒng)和車身系統(tǒng)密封條。
汽車橡膠密封條密封功能和裝配部位分類：
滑動(dòng)密封裝配部位一般是是門系統(tǒng)，功能是內(nèi)側(cè)密封條，窗外側(cè)密封條，導(dǎo)槽密封條，除此之外閉合密封用于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋密封條也是用于門系統(tǒng)的頭道密封條安裝。
車身系統(tǒng)用的密封條一般主要功能就是閉合密封和靜止密封，用于行李箱密封條、背門密封條、門框密封條、頭道密封條、天窗密封條和側(cè)天窗密封條三角密封條。
其他還有頂飾條、立柱條、導(dǎo)水條。