1%@##@%產品介紹%@##@%轉向節(jié)是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。石家莊偉新鍛造專業(yè)生產轉向節(jié)%%@#%#@%%20%@##@%產品屬性%@##@%轉向節(jié)通過三個襯套和兩個螺栓與車身相連，并通過法蘭盤的制動器轉向節(jié)
安裝孔與制動系統(tǒng)相連。在車輛高速行駛時，路面通過輪胎傳遞到轉向節(jié)上的振動，是我們分析時考慮的主要因素。計算時利用已有的整車模型，對整車施加4G的重力加速度，算出轉向節(jié)三個襯套中心點和兩個螺栓安裝孔中心點的支反力作為施加載荷，并約束法蘭盤連接制動系統(tǒng)端面上所有結點的123456自由度。%%@#%#@%%3%@##@%使用方法%@##@%不等速轉向節(jié)是指轉向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度比為1的轉向節(jié)。準等速轉向節(jié)是指在設計角度下工作時以等于1的瞬時角速度比傳遞運動，而在其它角度下工作時瞬時角速度比近似等于1的轉向節(jié)。輸出軸和輸入軸以等于1的瞬時角速度比傳遞運動的轉向節(jié)，稱之為等速轉向節(jié)%%@#%#@%%42%@##@%工作原理%@##@%主銷內傾角的作用是使車輪自動回正。通常車輪軸線不在水平面，為了方便說
  主銷內傾角
明這里假設直線行駛時車輪軸線在水平面上。對于車輪軸線不在水平面的情況，只要把下圖的水平面改為錐面。如下圖所示，考慮該水平面上和主銷有交點的直線，主銷與這些直線的夾角有一個最大值。而汽車直線行駛時，車輪軸線與主銷的交角恰為這個最大值。 車輪軸線與主銷夾角在轉向過程中是不變的，當車輪轉過一個角度，車輪軸線就離開水平面往下傾斜，致使車身上抬，勢能增加。這樣汽車本身的重力就有使轉向輪回復到原來中間位置的效果。 當汽車水平停放時，在汽車的橫向垂面內，主銷軸線與地面垂線的夾角為主銷內傾角。%%@#%#@%%104%@##@%主要用途%@##@%
  轉向節(jié)轉向傳動軸在汽車上應用比較廣泛。在發(fā)動機前置后輪或全輪驅動的汽車上，由于彈性懸架的變形，變速器或分動器輸出軸與驅動橋輸入軸的軸線相對位置經常變化，所以普遍采用十字軸轉向傳動軸。在轉向驅動橋中，內、外半軸之間的夾角隨行駛需要而變，這時多采用等速轉向傳動軸。當后驅動橋為獨立懸架時，也必須采用轉向傳動軸。%%@#%#@%%12%@##@%其他說明%@##@%輪有了外傾角后，在滾動時就類似于滾錐，從而導致兩側車輪向外滾開。由于轉向橫拉桿和車橋的約束車輪不致向外滾開，車輪將在地面上出現(xiàn)邊滾邊向內滑的現(xiàn)象，從而增加了輪胎的磨損。為了避免這種由于圓錐滾動效應帶來的不良后果，將兩前輪適當向內偏轉，即形成前輪前束。。%%@#%#@%%14%@##@%交易說明%@##@%石家莊偉新鍛造有限公司  專業(yè)生產斯太爾，陜汽 轉向節(jié) %%@#%#@%%