起重機(jī)配件—變速箱圖片

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。功能為：一、改變傳動(dòng)比；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

一、小吊車變速箱的結(jié)構(gòu)

變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

功能為：一、改變傳動(dòng)比；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

二、小型吊車變速箱的正確操作方法

吊車的變速箱一般分為兩種:手動(dòng)變速、自動(dòng)變速。手動(dòng)變速箱是通過驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)不同組合的齒輪達(dá)到變速的效果；自動(dòng)變速箱分為兩種AT變速箱和AMT變速箱，一般小吊車采用AT變速箱，AT變速箱與手動(dòng)變速箱油很大的區(qū)別，主要組成部分為液力變扭器、行星齒輪等，通過發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)行星齒輪，行星齒輪可以移動(dòng)位置來達(dá)到變速的效果。

三、小型吊車轉(zhuǎn)向變速箱原理與結(jié)構(gòu)

1、小型吊車轉(zhuǎn)向變速箱原理

液壓馬達(dá)輸出花鍵軸，安裝有小齒輪，小齒輪帶動(dòng)一軸、大齒輪，一軸小齒輪帶動(dòng)二軸大齒輪，固定在二軸上的轉(zhuǎn)盤齒輪與轉(zhuǎn)盤齒圈相齒合，從而帶動(dòng)上盤360度旋轉(zhuǎn)，完成吊裝工作！小型吊車變速箱油溫高，其產(chǎn)生的可能是多方面的，進(jìn)行檢修應(yīng)嚴(yán)格遵循先外后內(nèi)、先簡單后復(fù)雜的原則，同時(shí)按照“問、看、查、聽”的方法分析小型吊車故障的可能：操縱作業(yè)不當(dāng)，頻繁加大油門、長時(shí)間超負(fù)荷工作、制動(dòng)工況時(shí)間長；變矩器工作油液的類型、油位、清潔度，是否定期更換等。

　　吊車變速箱的結(jié)構(gòu)為圓柱直齒常嚙合動(dòng)力換檔式，具有前進(jìn)兩擋和倒退一檔，速比分另為ix=1.8，in=0.733，i倒=1.655，換檔壓力為11-15公斤/厘米2。動(dòng)力由輸入軸2引進(jìn)，輸出軸10的兩端分別接前后橋傳動(dòng)軸。輸出軸10的后端通過接盤9連接后橋傳動(dòng)軸，前端通過接合套12與前橋輸出軸13相連，而軸13通過接盤14連接前橋傳動(dòng)軸，當(dāng)接合套在圖示位置時(shí)，動(dòng)力不傳給前橋；當(dāng)接合套向右移動(dòng)套合在輸出軸10的端部時(shí)，動(dòng)力便同時(shí)傳給前后橋，這樣可根據(jù)行駛阻力情況實(shí)現(xiàn)雙橋驅(qū)動(dòng)或后橋單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。

　　吊車變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

2、小型吊車轉(zhuǎn)向變速箱結(jié)構(gòu)為

變速箱為倆級減速，馬達(dá)輸出軸上的小齡輪m=3.5z=17 ， 軸上的大齒輪m=3.5   z=49，一軸上的小齒輪m-4   z=13，二軸大齒輪m=4 z=61 速度比為15:3:1

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