倉儲業(yè)界普遍對2010年的發(fā)展充滿信心，估計主要指標會增長10%以上。但也有一些擔憂，主要是經濟環(huán)境發(fā)生變化、倉儲設施供需變化較大等。

倉儲業(yè)將受到國內國際經濟的影響。這次金融危機給世界的影響是極其深遠的。一是影響了世界產業(yè)轉移和布局的變化。歐美國家民眾的消費觀念發(fā)生變化，提高了儲蓄率，放慢了奢侈品的消費速度;就近采購商品和安排生產：物流線路、物流數量、集結地點有可能發(fā)生變化。從而影響到我國出口商品的結構、數量、港口物流中心業(yè)務量。二是我國經濟結構調整和發(fā)展方式轉變。高污染企業(yè)，高耗能、高耗水的行業(yè)到處不受歡迎。物流業(yè)以其現(xiàn)代服務業(yè)的鮮明特征而被各地政府當作支柱產業(yè)，把自己的城市當作區(qū)域經濟的核心。所以，物流園區(qū)尤其是貿易型的物流園區(qū)被推為首選。三是低碳經濟的要求越來越緊迫，科學合理的物流園區(qū)、物流中心能有助于減少碳排放量，主要表現(xiàn)在減少貨物的迂流、減少車輛的空載、多式聯(lián)運的發(fā)展等。

倉儲資源將出現(xiàn)拐點，普通庫房供大于求不可避免。經過多年的宣傳和推動，物流產業(yè)被各級政府所認識，出臺了一系列的支持物流發(fā)展的政策，確定了當地的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。所有的規(guī)劃都涉及到倉儲設施的建設。物流園區(qū)，物流中心的增長速度很快，一般地說省會城市規(guī)劃的物流園區(qū)面積都在10平方公里以上，有的高達幾十平方公里;二級城市也在幾平方公里到十多平方公里。這些倉儲設施一旦建成，將大幅度提高庫房供給量，將會出現(xiàn)空倉率增加，租金下降的現(xiàn)象。

倉儲業(yè)務綜合化、精細化成為倉儲業(yè)競爭的主要手段。在供大于求的情況下，單純的出租庫房或只提供簡單服務，將在競爭中處于劣勢。自2004年以來，中國物資儲運協(xié)會一直倡導倉儲業(yè)務綜合化，即在倉儲保管的基礎上，大力發(fā)展增值服務，如開辦市場、開展加工、包裝、配送、質押監(jiān)管等業(yè)務。2009年，在營業(yè)收入的構成中，傳統(tǒng)的保管業(yè)務收入只占43%，而綜合業(yè)務收入占57%，比去年略有下降。所謂精細化，就是引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務模式、業(yè)務流程、服務標準和服務質量，裁減冗余，節(jié)約成本，只有這樣，才能處于優(yōu)勢位置。

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