運(yùn)輸過程中造成木箱包裝破損的原因有三個(gè)方面：沖擊、振動(dòng)和壓力。首先，汽車、火車等運(yùn)輸工具啟動(dòng)、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會(huì)使木箱的速度改變，運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、車輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強(qiáng)度等因素，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒有采取整體固定，木箱易與車廂或相鄰木箱發(fā)生碰撞。其次，當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵(lì)頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時(shí)，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，易造成木箱破損。

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    木箱包裝的運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有重要地位。為了保證木箱運(yùn)輸?shù)陌踩枰⒁庖韵聠栴}：設(shè)備形體規(guī)則的設(shè)備可直接裝車，木箱加以必要捆綁即可運(yùn)輸；較高的設(shè)備必須采用手拉葫蘆或?qū)Ｓ镁o繩器把木箱與車廂兩側(cè)加以固定后運(yùn)輸；較精密的設(shè)備必須設(shè)置防滑木及減震墊；較長的設(shè)備必須保證同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)與車廂平衡接觸；司機(jī)運(yùn)輸木箱要高度謹(jǐn)慎，用豐富設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛過程中做到勻速行使；運(yùn)輸線路要提前考察，路況特別不好的要提前休整或更改運(yùn)輸路線。另外，木箱行業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)間呈現(xiàn)出緊密相關(guān)、互動(dòng)支撐的關(guān)系。知識(shí)經(jīng)濟(jì)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)了包裝行業(yè)的發(fā)展，為其提供了嶄新的技術(shù)裝備和新型的材料。知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度的建立、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)的文化藝術(shù)元素和智慧性創(chuàng)意與高科技手段一起，帶給包裝設(shè)計(jì)以嶄新的面貌?？沙掷m(xù)發(fā)展時(shí)代，工業(yè)經(jīng)濟(jì)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，包裝行業(yè)展現(xiàn)出更為突出的創(chuàng)建新產(chǎn)業(yè)的活力。木箱行業(yè)的產(chǎn)業(yè)個(gè)性已充分顯現(xiàn)。http://www.jgbzx.com/