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鋼軌打磨機(jī)用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補(bǔ)后，對軌頭進(jìn)行精確仿形打磨的小型機(jī)具，使鋼軌經(jīng)仿形打磨后平順光潔，且保持原有的軌頭輪廓尺寸。適用于43-75kg/m各型鋼軌在焊軌基地或超長無縫線路鋪設(shè)現(xiàn)場焊接及軌頭焊補(bǔ)后的打磨作業(yè)。

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客戶咨詢：15640657234

聯(lián)系人：孟經(jīng)理

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詳細(xì)參數(shù)：

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺(tái)。

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鐵路新聞：

渝貴鐵路全線10月16日起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

(記者 周嫻)10月16日，記者從成都鐵路局獲悉，重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程(渝貴鐵路)自16日起開始進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該線自2013年初開工以來，進(jìn)入了工程驗(yàn)收的關(guān)鍵階段。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在工程靜態(tài)驗(yàn)收完畢并確認(rèn)合格后，采用檢測列車、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測列車、測試動(dòng)車組和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試。同時(shí)，對新建線路的路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程適用性和整體系統(tǒng)功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測試驗(yàn)，并評價(jià)和驗(yàn)證供變電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的功能。

渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200km/h，正線線路長約367km，新建橋梁209座，共有雙線隧道115座，橋隧比75.38%。全線新建車站12座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站，并引入貴陽樞紐貴陽北站、貴陽東站。

渝貴鐵路開通投用后，將成為西南地區(qū)連接華南、華東的“快車道”。屆時(shí)，貴陽到重慶2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，比現(xiàn)在的川黔鐵路節(jié)省8小時(shí)以上。同時(shí)，乘火車從遵義到重慶將由6小時(shí)左右縮短至1小時(shí)，遵義到貴陽的乘車時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至40分鐘，遵義到廣州的時(shí)間將縮短至6小時(shí)以內(nèi)

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我公司以下型號的鋼軌打磨機(jī)：CS-1鋼軌打磨除銹機(jī)、DGD-4型鋼軌打磨機(jī)、DMG-2.2型電動(dòng)鋼軌仿形打磨機(jī)、DM-1型鋼軌斷面打磨機(jī)、FMG-4.4II型內(nèi)燃仿形鋼軌打磨機(jī)、FMG-4.4內(nèi)燃仿形鋼軌打磨機(jī)、NCM-4.8內(nèi)燃道岔磨軌機(jī)、NDM-I型內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)、NM-III型多功能打磨機(jī)、NMD-4.0型內(nèi)燃邊岔打磨機(jī)、DM-750型端面打磨機(jī)、QDM4.0型內(nèi)燃式道岔磨軌機(jī)、便捷式鋼軌打磨除銹機(jī)、內(nèi)燃鋼軌仿形打磨機(jī)、NCM-4.8內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、NDM-1.2內(nèi)燃端面打磨機(jī)、NGM-6.0內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、NMG-4道岔打磨機(jī)

本公司是專業(yè)生產(chǎn)鋼軌打磨機(jī)的生產(chǎn)廠家，如有技術(shù)上或與產(chǎn)品相關(guān)的問題，本公司定會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)為您解決，歡迎來電咨詢15640657234。