沈陽(yáng)k1270胡斯華納進(jìn)口內(nèi)燃鋸粗糙度鋸軌機(jī)離合器

產(chǎn)品介紹

切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、高質(zhì)量，而且砂輪片磨耗小。它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，因此操作方便、安全，便于移動(dòng)。

沈陽(yáng)k1270胡斯華納進(jìn)口內(nèi)燃鋸粗糙度鋸軌機(jī)離合器

鐵路機(jī)械?二十年專(zhuān)業(yè)制造

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

辦公：15640653833

工作原理

★汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，對(duì)野外作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。

★本機(jī)體積小質(zhì)量輕，整機(jī)可單人攜帶。

★裝夾簡(jiǎn)單，操作方便。

★配套功率大，切割速度快。

★定位精度高，切割斷面質(zhì)量好。

技術(shù)參數(shù)

★額定功率：5.8kW。

★額定轉(zhuǎn)速：5400rpm。

★適應(yīng)軌型范圍：43kg/m-75kg/m。

★整機(jī)質(zhì)量：23kg。

注意事項(xiàng)

依據(jù)無(wú)齒鋸切削原理，利用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動(dòng)，薄片砂輪對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長(zhǎng)度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運(yùn)動(dòng)：由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、驅(qū)動(dòng)V帶傳動(dòng)使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：利用切割臂與擺臂的相對(duì)擺動(dòng)，靠切軌機(jī)的自重來(lái)實(shí)現(xiàn)薄片砂輪的進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長(zhǎng)，因此鋸片可切到鋼軌底。

用途：

鐵路建設(shè)、維護(hù)或搶險(xiǎn)施工中進(jìn)行鋼軌切斷的專(zhuān)用機(jī)具。

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公司介紹

我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷(xiāo)售部、財(cái)務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項(xiàng)科研項(xiàng)目取得了國(guó)家專(zhuān)利。

我公司產(chǎn)品自問(wèn)世以來(lái)以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷(xiāo)售價(jià)格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷(xiāo)往全國(guó)各地及東南亞地區(qū)。

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行業(yè)資訊

9月19日，記者從成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司獲悉，為確保火車(chē)南站地鐵火車(chē)換乘功能，保證結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程與7號(hào)線同步實(shí)現(xiàn)2017年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，日前，中鐵二局、中鐵四局、中鐵隆等10余家參建單位投入500余人、30余臺(tái)設(shè)備連續(xù)奮戰(zhàn)在地鐵7號(hào)線火車(chē)南站換乘功能提升改造工程中。

據(jù)悉，隨著成都“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”建設(shè)方針的的全面實(shí)施，火車(chē)南站區(qū)域已成為成都市重要的交通樞紐，高鐵、地鐵、公交等多種交通工具形成了立體式換乘。

地鐵7號(hào)線火車(chē)南站換乘功能提升工程位于天府立交下行匝道與廣和一街交叉路口，該改造工程涉及地鐵1號(hào)線站臺(tái)站廳層、D出入口以及7號(hào)線南北站廳擴(kuò)廳、新增B出口電扶梯工程，建筑面積5000余平方米，結(jié)構(gòu)澆筑方量達(dá)10000余立方米，既有結(jié)構(gòu)拆除1450余平方米。改造工程接口復(fù)雜、涉及專(zhuān)業(yè)多、施工難度大、既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)為確保在7號(hào)線開(kāi)通使用前完成該改造工程施工，時(shí)間緊迫，任務(wù)艱巨。工程前期僅用一個(gè)月時(shí)間就完成了打圍、綠化遷移、管線遷改等各項(xiàng)工作，掃除了建設(shè)前期障礙。

成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，擴(kuò)改工程不影響既有線路運(yùn)行，目前地鐵7號(hào)線施工部分沒(méi)有封閉任何出入口，但由于B出口新增電扶梯，占用了部分面積，導(dǎo)致出入口變窄，乘客無(wú)需繞行。

下一階段，成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司將在確保安全質(zhì)量可控前提下，以工期為主線，狠抓剩余土建施工以及后續(xù)機(jī)電安裝及裝修施工，確保與7號(hào)線同步實(shí)現(xiàn)2017年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，為成都市民交上滿意答卷。

地鐵7號(hào)線作為成都主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路，計(jì)劃于2017年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，全線共設(shè)置31個(gè)站點(diǎn)，其中換乘站18座，開(kāi)通后將與目前已建成投用的所有線路均實(shí)現(xiàn)換乘，同時(shí)將串聯(lián)火車(chē)北站、成都東客站、火車(chē)南站3個(gè)鐵路交通樞紐，該線建成后，不僅標(biāo)志中心城區(qū)骨干線路織密成網(wǎng)初步完成，并且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，使得客運(yùn)轉(zhuǎn)換更加便捷，大大增強(qiáng)整個(gè)地鐵線網(wǎng)的客流吸引能力。

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我公司主要生產(chǎn)以下型號(hào)的搗固鎬：

DQG-4電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、DQG-4.0電動(dòng)切軌機(jī)、DQG-3電動(dòng)鋸軌機(jī)、

DQG-3.0電動(dòng)切軌器、K1260進(jìn)口切軌機(jī)、k1270胡斯華納切軌機(jī)、

NQG-6.5內(nèi)燃切軌機(jī)、NQG-4.8內(nèi)燃鋸軌機(jī)、NQG-6內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、

NQG-9大功率切軌機(jī)

歡迎各位新老客戶前來(lái)選購(gòu)，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢熱線：15640653833。