金筑王鋼纖維質(zhì)優(yōu)價廉熱銷全國的混凝土加固鋼纖維 一、鋼纖維具有良好的延展性，耐磨損，硬度強(qiáng)，材質(zhì)韌性較高，經(jīng)技術(shù)部門檢驗測定，在不低于攝氏十六度時，將單根鋼纖維環(huán)繞三毫米直徑圓周屈曲九十度角，百分之百的鋼纖維不斷開。它的這些特性適用于水利工程建設(shè)的需要。 　　因為它抗拉、抗彎、抗剪強(qiáng)度高，工藝嚴(yán)密謹(jǐn)慎、具備令人滿意的力學(xué)性能、經(jīng)國度技術(shù)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗測定，纖維抗拉強(qiáng)度在八百Ｍｐａ以上，能接受較大的圍巖和土體的變形效果而堅持優(yōu)越的全體性，因而可用于隧洞支護(hù)、山體護(hù)坡等工程 　　鋼纖維具有較高的抗沖磨、抗氣蝕才能，增大鋼纖維在水泥中磨擦力、增長機(jī)械粘結(jié)力，加強(qiáng)水泥抗拉強(qiáng)度，因而可用于溢洪道、消力池、閘底板等接受高速水流效果的部位。 二、質(zhì)量優(yōu)勢 鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是提高混凝土各種性能的根本原因。主要有以下三大性能?！? （一）耐腐蝕性　 　　　試臉證明，在保證構(gòu)件具有同等承載能力的前提下，采用直徑較大的纖維，能提高耐腐蝕性，采用涂復(fù)環(huán)氧樹脂或鍍鋅，將能提高耐腐蝕性，如果施工工藝許可的話，可只在混凝土表層１－２ｃｍ采用，必要時也可以采用不不銹鋼纖維?！? （二）粘結(jié)性。由于其與混凝土基體的界面粘結(jié)主要是物理性的，即以摩擦剪力的傳遞為主，小林一輔、比利時列日大學(xué)和章文綱等的試臉都證明有彎鉤的纖維比平直的增強(qiáng)效果提高約一倍，小林一輔的試驗說明壓效果接近有彎鉤。不但提高了強(qiáng)度，并且提高了韌度。　　　　　　 （三）硬度。無論哪一種加工方法制造，在加工過程中都遇到高熱和急劇冷卻，相當(dāng)于淬火狀態(tài)。因此表面硬度都較高。用于混凝土補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)行攪拌時很少發(fā)生彎曲現(xiàn)象。 三、施工方面 １、不需要幫扎鋼筋，節(jié)約支護(hù)模板。 ２、混凝土罐車直接進(jìn)入現(xiàn)場，無需額外費用。 ３、施工難度低。 ４、不易開裂，力學(xué)性能均勻且較高。 ５、可實現(xiàn)大面積無縫混凝土制作。 四、性能方面 鋼纖維在混凝土中的亂象分布，能夠有效的阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，且具有較好的延展性。鋼纖維混凝土的纖維體積率在１％－２％之間，抗拉強(qiáng)度提高４０％－８０％，抗彎強(qiáng)度提高６０％－１２０％，抗剪強(qiáng)度提高５０％－１００％，抗壓強(qiáng)度提高幅度較小，一般在０－２５％之間，單抗壓韌性卻大幅度提高。使用壽命長且不容易形成裂縫。 五、適用范圍 公路橋梁：公路路面、橋面鋪裝，箱型拱橋拱圈、連續(xù)箱型梁澆筑； 水工大壩：地下廠房、水工隧道洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩孩滲面板； 鐵路工程：預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，雙塊式鐵路軌枕； 港口及海洋工程：鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施； 隧道及礦井工程：水工隧洞襯砌、礦井港道、鐵路、公路隧道襯砌； 管道工程：離心管、振動和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 其他建筑工程：房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點，屋面地下防水，重負(fù)荷工程廠房倉庫地面，薄壁蓄水結(jié)構(gòu)料倉，維修加固工程，地下電纜管道井蓋，下水道，礦井巷，機(jī)場道面。