實(shí)體分配管理

　　實(shí)體分配即通常所說的“物流”，指的是商品從供應(yīng)方到需求方的物理空間的移動，包括存貨控制和配送等環(huán)節(jié)。實(shí)體分配管理包括如下方面。

　　1.存貨控制

　　存貨控制的方法是在科學(xué)預(yù)測商家的訂貨時(shí)間和數(shù)量的基礎(chǔ)上，調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)，確定其庫存數(shù)量。

　　首先是商家訂貨時(shí)間預(yù)測。雖然經(jīng)驗(yàn)是決定訂貨時(shí)間的常用方式，但以下公式為確定訂貨時(shí)間提供重要依據(jù):

　　安全訂貨點(diǎn)=訂貨前置時(shí)間X使用率

　　式中，安全訂貨點(diǎn)是發(fā)出訂單時(shí)，商家為了防止商品脫銷需要維持的最低存貨量;訂貨前置時(shí)間是自訂單發(fā)出以后到收到貨物所需要的平均時(shí)間;使用率是在某一段時(shí)間內(nèi)， 顧客每天購買數(shù)量。

　　其次是商家訂購數(shù)量的預(yù)測。商家在確定訂購數(shù)量時(shí)主要考慮訂貨成本和存貨成本。訂貨成本是從發(fā)出訂單到收到貨、驗(yàn)貨發(fā)生的訂貨處理費(fèi)用。存貨成本包括倉儲費(fèi)、資本成本、稅金保險(xiǎn)費(fèi)、折舊與廢品損失。

　　再次是服務(wù)水平。企業(yè)制定存貨水平時(shí)，要考慮到提供給客戶的服務(wù)是否令其滿意，保證客戶的訂單及時(shí)處理。企業(yè)在制定服務(wù)水平時(shí)應(yīng)考慮的因素有:信任度、溝通情況、事先通知、送貨時(shí)間、　財(cái)務(wù)問題、商家對企業(yè)的服務(wù)期望及競爭狀況。

　　最后是存貨水平控制。

　　在確定以上要素后，-方面企業(yè)可以幫助客戶建立科學(xué)的存貨制度，盡量使客戶的成本降低。例如，發(fā)達(dá)國家正推行的EOS系統(tǒng)就是一種用于零 售商盤點(diǎn)和處理訂貨的管理設(shè)備。另-方面預(yù)測客戶訂貨時(shí)間和訂貨數(shù)量，適時(shí)地調(diào)整生產(chǎn)，控制庫存量。

　　2.配送

　　配送是按照用戶的要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將貨物交給收貨人的過程。它要求在完全配貨的基礎(chǔ)上，完全按照客戶的要求，包括種類、品種搭配，數(shù)量、時(shí)間等要求進(jìn)行運(yùn)送，

　　是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。

　　從服務(wù)方式上講，配送是一種“門對門”的方式，將貨物從配運(yùn)中心送到客戶的倉庫或家中。由于現(xiàn)代消費(fèi)的“多樣化、個(gè)性化”，配送要求是“多品種、少批量”。

　　企業(yè)在滿足客戶的要求基礎(chǔ)上，為了降低經(jīng)營成本，要求將小批量的訂貨轉(zhuǎn)為大批量商品集合,充分利用運(yùn)輸能力。于是產(chǎn)生了“共同配運(yùn)”的方式，也就是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來，共同組建和使用一一個(gè)配運(yùn)中心，共同制訂配運(yùn)計(jì)劃，使用配運(yùn)車輛，共同對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送。