12月26日下午4時許，在六橫鑫亞船廠內(nèi)，記者見到了一艘尚在打造中的自航式抓斗挖泥船。 10來名工人正忙著焊接鋼板、敷設電線。

    這條長59米、寬24米的船上，起重機底部轉(zhuǎn)盤直徑達10米，自動控制系統(tǒng)用的計算機有2臺。浙江新基海洋工程有限公司總經(jīng)理王忠朝介紹說。“根據(jù)有關資料，目前國內(nèi)最大的挖泥船抓斗一個工作循環(huán)容量為27立方米，且其核心技術引自日本，關鍵部件全部進口。而這條工程船，每150秒可完成一個工作循環(huán)，每個工作循環(huán)抓斗的容量達30立方米以上，應為全國最大的自航式抓斗挖泥船。”王忠朝說。“運用的液粘無級調(diào)速控制技術以及超大型抓斗式挖泥機制造，都由我們自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權。”

    記者從六橫方面獲悉，隨著海洋經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，六橫民營企業(yè)主動搶抓海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點，將目光投向了海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)：由兩家民企合股，投資建造這艘自航式抓斗挖泥船。“目前已有新加波、菲律賓等多個國家的公司前來洽淡合作事宜。”

    浙江新基海洋工程有限公司，是一家研發(fā)生產(chǎn)具有高科技含量船用設施設備的企業(yè)。近年來，該企業(yè)主要為中遠、鑫亞、龍山、東鵬等船舶修造企業(yè)提供船舶配套產(chǎn)品，使六橫船舶企業(yè)船配產(chǎn)品“本土化”率大大提高。

    隨著舟山市海洋經(jīng)濟迅猛發(fā)展，海洋工程產(chǎn)業(yè)成為海洋經(jīng)濟新興熱點之一。“以港口碼頭疏浚為例，相關專家預測，未來10年間，沿海疏浚市場每年投資將在100億元以上。”王忠朝介紹，目前在從事疏浚的抓斗式挖泥船，基本以15立方米以下的中小型船為主，且大多數(shù)是來自日本的二手產(chǎn)品，存在超期服役、設施陳舊老化等問題。

    相中全省乃至全國海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，去年，六橫區(qū)域內(nèi)的兩家民營企業(yè)合股，成功研制了這艘自航式抓斗挖泥船，研究開發(fā)了數(shù)據(jù)總線控制技術、超大型回轉(zhuǎn)支承技術、液粘無級調(diào)速控制技術等關鍵技術。此舉不僅填補了國內(nèi)企業(yè)超大型抓斗式挖泥機研發(fā)方面的空白，而且打破了日本等國外企業(yè)在該行業(yè)的長期壟斷地位。除了應用于航道疏浚外，抓斗式挖泥船還可應用于海域礦山開采等。根據(jù)初步意向，這艘工程船將于明年4月投入沿海深水岸線的航道疏浚，或應用于東南亞海域的海底礦砂開采、轉(zhuǎn)運。王忠朝介紹說。